【壓縮機(jī)網(wǎng)】7月22日晚間，梅賽德斯-奔馳正式對(duì)外宣布其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型規(guī)劃，以在條件允許的市場(chǎng)，將做好2030年前實(shí)現(xiàn)全面純電動(dòng)的充分準(zhǔn)備，從而加速邁向零排放及軟件驅(qū)動(dòng)的未來，較歐盟所提議的2035年“禁售燃油車”來得更快。

　　YASA電機(jī)

　　分階段來看，至2022年，梅賽德斯-奔馳將針對(duì)其所在的所有細(xì)分市場(chǎng)推出純電動(dòng)車型；2025年起，其所有新發(fā)布的車型架構(gòu)將均為純電平臺(tái)，其每款車型都將向客戶提供純電版本選擇。

　　在整合業(yè)務(wù)上，通過收購英國電機(jī)公司YASA，后者一直以軸向磁通電機(jī)技術(shù)聞名世界。收購?fù)瓿珊螅捡Y的自主電機(jī)研發(fā)上升到新高度。奔馳將獲得獨(dú)特的軸向磁通電機(jī)技術(shù)，以及開發(fā)下一代高性能電機(jī)的技術(shù)專長，在加速推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略的過程中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

　　早在2015年，使用 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)和YASA生產(chǎn)的三個(gè)極其緊湊的軸向磁通電機(jī)的獨(dú)特驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)就被安裝在瑞典超級(jí)汽車制造商Koenigsegg柯尼塞格當(dāng)時(shí)被稱為最強(qiáng)大的合法公路汽車“Regera”上。依靠直接驅(qū)動(dòng)，沒有變速箱，在城市交通和賽道上運(yùn)行，其可在不到20秒的時(shí)間內(nèi)從靜止加速至400公里/小時(shí)。值得驕傲的是，每個(gè)電機(jī)均采用由Höganäs的Somaloy^®軟磁復(fù)合材料生產(chǎn)的部件。